Waarom al die haast?

Door SomerenV op vrijdag 25 maart 2016 00:47 - Reacties (15)
Categorie: De samenleving, Views: 4.359

Elke dag moet ik voor mijn werk naar Eindhoven. Dat betekent bij Someren de A67 op, over Leenderheide heen, de A2 richting Amsterdam pakken en dan doorrijden tot ik er bij Best af kan. De terugweg is hetzelfde verhaal, maar omgekeerd. Een ritje van in totaal 42 kilometer, waar je zonder verkeer 30 minuten over doet. Even omgerekend betekent dat een gemiddelde snelheid van 80 kilometer per uur.

Het stuk snelweg is 31,7 kilometer en daar doe je in totaal zo'n 17 minuten over wat gemiddeld neerkomt op 110 kilometer per uur gemiddeld.

Het is dus geen lange rit maar élke dag spelen zich dezelfde taferelen af op dezelfde punten. Op de heenweg is het elke dag langzaam rijdend tussen Someren en Geldrop en regelmatig is het langzaam rijdend bij Knooppunt Batadorp. Op de terugweg is het langzaam rijdend bij Knooppunt de Hogt en rondom Leenderheide. Daar is op zich niks mis mee want het is dan gewoon druk, maar waar ik totaal niet tegen kan zijn een aantal zaken:

- Iedereen zit te bumperkleven als het langzaam rijdend is en vooral bij een oprit kan dit het verkeer compleet op slot zetten. En als er één iemand remt dan remmen er meer, wat weer extra file tot het gevolg heeft.
- Bij Batadorp moet je als je richting Venlo/Maastricht gaat invoegen en er zijn áltijd mensen die doorrijden tot het einde en de auto er dan nog snel tussen gooien met als gevolg dat iedereen op de rem moet. Hetzelfde gebeurt steevast bij Leenderheide.

Time for math!

Dus, laten we er maar eens wat wiskunde op los laten want wat win je nou qua tijd met iedereen voorbij rijden terwijl je moet invoegen? Daarvoor kijken we naar Batadorp waar het knelpunt een lengte heeft van 1 kilometer. Normaal doe je hier zo'n 5 minuten over en dat komt neer op gemiddeld 12 kilometer per uur. Zonder verkeer rij je gemiddeld 110 kilometer per uur en dan doe je er ongeveer een halve minuut over. Een vertraging van 4,5 minuten dus. De linker rijbaan gaat later over in een invoegstrook maar zeker de eerste 50% rij je ongeveer even snel als de rest van het verkeer. In totaal kun je misschien zo'n 300 meter afsnijden (als het dat al is). Van de 1 kilometer kun je dus 300 meter 'winst' maken. Als je tijdens die 300 meter 110 kilometer kunt rijden (wat je nooit gaat halen gemiddeld) dan maak je ongeveer een minuut winst qua tijd.

Normaal Batadorp - 30 seconden over 1 kilometer
Druk Batadorp - 5 minuten over 1 kilometer
Druk Batadorp met asociaal inhalen waar je in moet voegen - 4 minuten over 1 kilometer (en dat is zeer ruim genomen)

Je maakt dus nauwelijks winst qua tijd maar je irriteert andere weggebruikers én je fokt jezelf waarschijnlijk onnodig op. Veel beter is het om gewoon netjes in te voegen en voor de gebruikers op de middelste rijbaan geldt dat ze ruimte open moeten laten voor degenen die in gaan voegen. Met voldoende ruimte tussen jou en je voorliggen hoef je geen enkele keer te remmen, zelfs niet wanneer er mensen in gaan voegen. Gevolg is dat alles lekker door blijft rijden. Misschien niet met hoge snelheden maar het blijft wel rijden. Wanneer je jezelf er op het laatste nog even tussen gooit met een veel te hoge snelheid moet jij op de rem, gaat je achterligger waarschijnlijk op de rem en staat heel het zooitje weer vast.

Bovenstaande is een redelijk extreem voorbeeld en daar zie je al dat de winst die je boekt door jezelf asociaal op te stellen in het verkeer echt nihil is. Wil je nog een duidelijker voorbeeld?

Irritatie en frustratie, en waarvoor?

We gaan even terug naar het begin, namelijk de totale duur van een ritje van een goede 42 kilometer. Die rit duurt 30 minuten als er geen verkeer is en dan rij je gemiddeld 84 kilometer per uur. De meeste problemen spelen zich af op de snelweg dus leggen we daar de focus op. Over dat stuk doe je 17 minuten en dan rij je gemiddeld 110 kilometer per uur. 13 minuten van de rit staan dus al vast.

32 kilometer - 120 kilometer gemiddeld - 16 minuten. Totale rit = 29 minuten
32 kilometer - 110 kilometer gemiddeld - 17 minuten Totale rit = 30 minuten
32 kilometer - 100 kilometer gemiddeld - 20 minuten Totale rit = 33 minuten
32 kilometer - 80 kilometer gemiddeld - 24 minuten Totale rit = 37 minuten
32 kilometer - 60 kilometer gemiddeld - 32 minuten Totale rit = 45 minuten

We weten dat je met asociaal gedrag in het uiterste geval een minuutje winst kunt maken. Op een rit van minimaal 29 minuten. Je bent dus een gigantische lul als je jezelf asociaal opstelt in het verkeer want wat is één minuut nou? Als er vertraging is dan heeft iedereen er last van en door voordringen, weinig ruimte open laten en weet ik wat voor zaken nog meer maak je het alleen maar erger voor iedereen, inclusief jezelf. De rest heeft last van jouw actie en jij zit waarschijnlijk opgefokt achter het stuur om niemand rekening met jou houdt.

Conclusie

Bovenstaande is het resultaat van eigen frustraties. Elke keer zag ik weer mensen voorschieten, geen rekening houden met anderen en alles compleet dichtrijden. Ik vroeg me af of het nou écht zoveel zin had en dat blijkt dus niet zo te zijn.

De conclusie is dan ook dat iedereen wat rustiger moet zijn in het verkeer. Niet onnodig dicht op je voorligger zitten. Anticiperen (dus een goede 100 á 200 meter vooruit kijken) en niet onnodig remmen. Het verkeer is geven en nemen en met alleen maar nemen maak je het er niet fijner op. Dus wees wat liever voor elkaar :)