Ramptoerisme

Door SomerenV op maandag 24 juli 2017 14:15 - Reacties (22)
Categorie: Fotografie, Views: 3.671

Laatst stond er op Tweakers een artikel over de vernieuwing van het C2000-systeem. Dat systeem wordt gebruikt door hulpdiensten om meldingen en/of berichten door te sturen naar piepers. Er staat bij een brand/ongeval bij welke prioriteit er is, het adres, wat er aan de hand is en welke hulpdiensten er heen gaan. Die meldingen vinden vrijwel direct hun weg naar het internet waarna bijvoorbeeld de pers er heen kan gaan. Vaak in de vorm van een fotograaf of cameraman en bij ernstige calamiteiten een verslaggever.

Een aantal reacties waren in mijn ogen een beetje jammer. Zo wees iemand erop dat een versleuteld C2000-systeem niet erg is want er worden ook persalarmen uitgestuurd, speciaal bedoeld om de pers erop te wijzen dat er wat gaande is. Probleem daarbij is alleen dat dat alleen gebeurt bij ernstige calamiteiten en vaak komen die melden pas vrij laat. Dan loop je dus als fotograaf of cameraman achter de feiten aan en dat wil je niet. Een andere reden waarom een versleuteld systeem niet erg is is omdat je dan ramptoeristen en 12 jarige zogenaamde persfotografen weg houdt.

En daar wringt het een beetje bij mij. Als fotograaf/cameraman krijg je al snel het etiket ramptoerist naar je toe geworpen. "Leuk he, beetje de ramptoerist uithangen?" Maar zo simpel ligt het niet. Zo respecteert vrijwel alle pers (rotte appels heb je altijd) het slachtoffer, mogelijke betrokkenen en worden bijvoorbeeld nummerborden van auto's onherkenbaar gemaakt. Ons doel is niet om de gruwelen in detail vast te leggen, maar om een totaalbeeld te leveren aan anderen. De juiste informatie gekoppeld aan een aantal foto's of een filmpje. Pure nieuwsgaring dus.

En dat is het verschil met een ramptoerist. Die komen er heen omdat ze het spannend vinden, maar verder bieden ze geen meerwaarde. Ze zijn niet geïnteresseerd in de feiten op dat moment, geven vaak niks om het slachtoffer en vinden het puur en alleen gaaf om te zien wat er gaande is. Daarbij staan ze vaak gruwelijk in de weg en hebben ze weinig respect voor hulpdiensten. Denk aan niet aan de kant gaan, lacherig doen als een agent ze vraagt weg te gaan, auto's/fietsen op een verkeerde plek zetten en ga zo maar door.

Dus waar een ramptoerist het puur doet voor de kick, doet een persfotograaf het voor de mogelijke nieuwswaarde. Die waarde is er overigens niet altijd. Het gebeurt vaak genoeg dat je bij een melding komt en alles wel mee blijkt te vallen. Soms wordt er dan nog een foto geschoten just in case, maar vaak ga je dan weer onverrichter zaken naar huis. En als er wel wat is dan is het foto's schieten, proberen informatie te verzamelen en weer naar huis. En die 12 jarige persfotografen... ik heb ze nog niet gezien. Als ze er al zijn worden ze vaak op afstand gehouden door de politie.

De Switch is vooral erg 'meh'

Door SomerenV op vrijdag 13 januari 2017 18:35 - Reacties (41)
Categorie: Games, Views: 7.694

Oké, beetje een clickbait-titel maar het is wel de kern van mijn verhaal. De Switch zelf is misschien niet 'meh' maar alles eromheen wel. Nintendo lijkt niet geleerd te hebben van het verleden en ik zie een succes dan ook nog niet gebeuren.

In de Switch-berichten zie ik vanuit de Nintendo-community positieve geluiden en dat snap ik wel. De Switch is een erg gaaf concept en een launch-prijs van 299 dollar is erg netjes. Zowel de PS4 als Xbox One waren tijdens de 100 dollar duurder. En natuurlijk een heuse Zelda-game met open wereld als launch title :9

Echter, laten we beginnen naar het kijken naar de launch-titles (Day One) van de concurrentie.

Xbox One:
Assassin’s Creed IV: Black Flag
Battlefield 4
Call of Duty: Ghosts
Crimson Dragon
Dead Rising 3
FIFA 14
Forza Motorsport 5
Killer Instinct
LEGO Marvel Super Heroes
Madden NFL 25
NBA 2K14
Need for Speed: Rivals
Powerstar Golf
Ryse: Son of Rome
Zoo Tycoon

PS4:
Assassin’s Creed IV: Black Flag
Battlefield 4
Call of Duty: Ghosts
Contrast
FIFA 14
Injustice: Gods Among Us
Killzone: Shadow Fall
Knack
LEGO Marvel Super Heroes
Madden NFL 25
NBA 2K14
Need for Speed Rivals
RESOGUN

Beide consoles hadden op dag 1 een aantal exclusives en multiplatform-titels. De Switch heeft welgeteld drie Day One-games:

The Legend of Zelda: Breath of the Wild (WiiU-port?)
Skylanders Imaginators (Oudere game)
Just Dance 2017 (Oudere game met een nieuw sausje)

Alleen Zelda is daarvan grootschalige een systemseller. Geen nieuwe Mario? Jawel, maar pas eind dit jaar. En Mario Kart? Een rerelease van de WiiU-versie.

Door het jaar heen komen er wel meer games uit, maar zéér weinig ontwikkelaars die bekend zijn bij het grote (Xbox en Sony) publiek. Wat dat betreft lijkt dit op het WiiU-scenario waarbij ontwikkelaars van grote titels in het begin even de kat uit de boom kijken. Hierdoor bestaat de kans dat het grote publiek de Switch laat liggen en we weten allemaal hoe het allemaal met de WiiU afgelopen is.

Met zowel de Wii als WiiU heeft Nintendo het brede publiek niet weten te bedienen waardoor veel ontwikkelaars afgehaakt zijn. Te weinig publiek, te hoge kosten. En daar komt nu ook weer bij dat de Switch een andere architectuur heeft dan de andere consoles (ARM vs x86).

En dan komen we weer bij de prijs, van 299 dollar. Waar ik in het begin zei dat het als launch-prijs een nette prijs is, zeg ik nu dat 299 dollar te veel is. Hoe je het ook went of keert, Nintendo moet concurreren met Microsoft en Sony en die bieden beiden véél meer voor minder. Aan het einde van de dag moet je geld verdienen en met alleen het hardcore Nintendo-clubje kan dat niet. Sowieso zal de ene Nintendo-liefhebbers helemaal wild worden van Zelda terwijl een ander wacht op Mario. En dan heb je nog de club die zit te wachten op een Kirby, Donkey Kong, F-Zero of Metroid. Nintendo moet zich opnieuw bewijzen en in dat opzicht is 299 dollar te hoog, de line-up voor dit jaar te karig en het concept van de Switch nog niet bewezen. En daar komt dan ook nog bij dat je moet betalen voor de online dienst terwijl Nintendo niet bekend staat om hun uitstekende online-capaciteiten.

Mijn gok is dan ook dat de Switch vooral in het begin populair zal zijn, maar dat het verder een herhaling van het WiiU-scenario gaat worden. Leuk voor de Ninteno-fans, maar niks interessants voor de casual gamers. En ook Nintendo-fans raak je een keertje kwijt als je populaire franchises te lang links laat liggen. Want waarom een console kopen als je vooral fan bent van bijvoorbeeld Metroid of Donkey Kong?

Vape Naysh for life! - Part 2

Door SomerenV op vrijdag 5 augustus 2016 10:30 - Reacties (3)
Categorie: Technology, Views: 1.189

Klik hier voor part 1

Oké, ik heb m'n damper e-sigaret! Ik ga geen review plaatsen, op dit na: het werkt en ik heb minder zin in een sigaret. Oh, en de smaakjes zijn best lekker :)

Anyways, ik was dus in zo'n vape-winkeltje. Beetje onwennig omdat ik de ballen verstand heb van dat hele wereldje maar een niet onaardig uitziende dame stond me vriendelijk te woord en gaf uitleg over alles wat ik wilde weten. Ze begon op een gegeven moment wel over rookontwikkeling en dat bepaalde modellen voor meer rook zorgen en toen ging het bij mij even jeuken. Echter vrij snel gemeld dat ik gewoon een gezonder alternatief wil voor roken en dat alle poespas eromheen me vrij weinig boeit.

E-sigaret uitgezocht (Joyetech AIO, voor wie het wil weten) omdat die er normaal uit ziet zonder gekke glimmende details overal. Uitleg gekregen, smaakjes uitgezocht en tevreden naar huis gegaan. Er kwam tussendoor nog iemand anders in de winkel en zijn eerste opmerking was dat het er lekker rook en dat kan ik ook wel beamen. Het is natuurlijk afhankelijk van de smaak maar het ruikt een héél stuk aangenamer dan sigarettenrook.

Misschien dat ik in de nabije toekomst een Part 3 ga maken en dat zal dan gaan over hoe ik het als nieuwkomer ervaar om in een wereldje te stappen waar ik eigenlijk niet echt een hoge pet van op heb. Ik zie mezelf nog steeds als een roker, niet als een damper of vaper. We gaan 't zien. Voor nu ben ik content met m'n aankoop :)

Vape Naysh for life!

Door SomerenV op donderdag 4 augustus 2016 18:00 - Reacties (4)
Categorie: Technology, Views: 1.243

De e-sigaret is de laatste paar jaar nogal snel gegroeid in populariteit. Zelf rook ik normale sigaretten, al zo'n 10 jaar, en dat is nogal een dure aangelegenheid. Cold turkey stoppen is een optie, en ik heb in het verleden periodes gehad waarin een héél wat minder rookte, maar de kans op slagen als je op die manier stopt is maar iets van 4%.

Anyways, laatst zat ik naar een docu te kijken van de BBC over de opkomst van de elektronische sigaret en sinds deze week heeft een collega van me ook zo'n ding. Hij is er véél minder door gaan roken, minder gare smaak in z'n mond, gezonder én een stuk goedkoper. Dus waarom zou je het als roker niet gewoon proberen? En dat was dus ook mijn gedachte. Op het moment van schrijven heb ik nog niet zo'n ding gekocht maar ben wel wat websites en reviews gaan checken.

Maar... de manier waarop alles beschreven wordt heb ik echt een gigantische hekel aan. Roken heet opeens dampen of vapen. Alles draait om de hoeveelheid rook die geproduceerd kan worden en alles moet een hip naampje hebben. En de reviewers op Youtube praten alsof ze Jezus ontdekt hebben en trekken constant zo'n gezicht alsof ze non-stop tegen een orgasme aan zitten. En dat is waardoor ik wat terughoudend ben wat betreft e-sigaretten. De hele 'scene' eromheen is zo... zwaar overdreven en iedereen met zo'n ding wordt er mee geassocieerd.

Beschrijving van een smaakje:
"Ten zuiden van de rivier de Congo zijn de Bonobo's zorgvuldig bezig met het perfectioneren van een overheerlijk recept dat yoghurt liefhebbers zal behagen. Een perfect uitgebalanceerde, heerlijke melodie van meerdere bessen afgerond met romige taart en yoghurt. Voor deze smakelijke mix zal u terugkomen!"

Het is een beetje vloeistof dat je oprookt maar de beschrijving doet denken aan iets uitermate geweldigs dat zijn weerga niet kent. Het is een smaakje, that's it.

Beschrijving van een e-sigaret:
"Een echte krachtpatser voor de normale en sub ohm damper een echte aanwinst. Ga je voor een lange batterijduur met een hoge weerstand of enorme wolken blazen met een sub ohm weerstand, beide is mogelijk!"

Enorme wolken blazen? Sub ohm weerstand? Damper? Waarom moet alles zo geforceerd hip zijn? En sinds wanneer gaat het er bij het roken om dat je enorme wolken kunt blazen? Als ik enorme wolken wil hebben koop ik wel een rookmachine.

Echt, soms snap ik de huidige tijd niet. Roken is opeens hip, maar alleen in een bepaalde scene die door alle andere mensen weer uitgekotst wordt. Mensen kijken liever naar video's van een game dan dat ze de game spelen. En je kunt beroemd worden op een app als Vine door debiele korte video's te maken. Maar goed, deze week maar 's zo'n e-sigaret halen. Wel gewoon eentje met een low-profile uiterlijk want heel dat gedoe eromheen hoeft van mij niet.

Waarom al die haast?

Door SomerenV op vrijdag 25 maart 2016 00:47 - Reacties (15)
Categorie: De samenleving, Views: 4.384

Elke dag moet ik voor mijn werk naar Eindhoven. Dat betekent bij Someren de A67 op, over Leenderheide heen, de A2 richting Amsterdam pakken en dan doorrijden tot ik er bij Best af kan. De terugweg is hetzelfde verhaal, maar omgekeerd. Een ritje van in totaal 42 kilometer, waar je zonder verkeer 30 minuten over doet. Even omgerekend betekent dat een gemiddelde snelheid van 80 kilometer per uur.

Het stuk snelweg is 31,7 kilometer en daar doe je in totaal zo'n 17 minuten over wat gemiddeld neerkomt op 110 kilometer per uur gemiddeld.

Het is dus geen lange rit maar élke dag spelen zich dezelfde taferelen af op dezelfde punten. Op de heenweg is het elke dag langzaam rijdend tussen Someren en Geldrop en regelmatig is het langzaam rijdend bij Knooppunt Batadorp. Op de terugweg is het langzaam rijdend bij Knooppunt de Hogt en rondom Leenderheide. Daar is op zich niks mis mee want het is dan gewoon druk, maar waar ik totaal niet tegen kan zijn een aantal zaken:

- Iedereen zit te bumperkleven als het langzaam rijdend is en vooral bij een oprit kan dit het verkeer compleet op slot zetten. En als er één iemand remt dan remmen er meer, wat weer extra file tot het gevolg heeft.
- Bij Batadorp moet je als je richting Venlo/Maastricht gaat invoegen en er zijn áltijd mensen die doorrijden tot het einde en de auto er dan nog snel tussen gooien met als gevolg dat iedereen op de rem moet. Hetzelfde gebeurt steevast bij Leenderheide.

Time for math!

Dus, laten we er maar eens wat wiskunde op los laten want wat win je nou qua tijd met iedereen voorbij rijden terwijl je moet invoegen? Daarvoor kijken we naar Batadorp waar het knelpunt een lengte heeft van 1 kilometer. Normaal doe je hier zo'n 5 minuten over en dat komt neer op gemiddeld 12 kilometer per uur. Zonder verkeer rij je gemiddeld 110 kilometer per uur en dan doe je er ongeveer een halve minuut over. Een vertraging van 4,5 minuten dus. De linker rijbaan gaat later over in een invoegstrook maar zeker de eerste 50% rij je ongeveer even snel als de rest van het verkeer. In totaal kun je misschien zo'n 300 meter afsnijden (als het dat al is). Van de 1 kilometer kun je dus 300 meter 'winst' maken. Als je tijdens die 300 meter 110 kilometer kunt rijden (wat je nooit gaat halen gemiddeld) dan maak je ongeveer een minuut winst qua tijd.

Normaal Batadorp - 30 seconden over 1 kilometer
Druk Batadorp - 5 minuten over 1 kilometer
Druk Batadorp met asociaal inhalen waar je in moet voegen - 4 minuten over 1 kilometer (en dat is zeer ruim genomen)

Je maakt dus nauwelijks winst qua tijd maar je irriteert andere weggebruikers én je fokt jezelf waarschijnlijk onnodig op. Veel beter is het om gewoon netjes in te voegen en voor de gebruikers op de middelste rijbaan geldt dat ze ruimte open moeten laten voor degenen die in gaan voegen. Met voldoende ruimte tussen jou en je voorliggen hoef je geen enkele keer te remmen, zelfs niet wanneer er mensen in gaan voegen. Gevolg is dat alles lekker door blijft rijden. Misschien niet met hoge snelheden maar het blijft wel rijden. Wanneer je jezelf er op het laatste nog even tussen gooit met een veel te hoge snelheid moet jij op de rem, gaat je achterligger waarschijnlijk op de rem en staat heel het zooitje weer vast.

Bovenstaande is een redelijk extreem voorbeeld en daar zie je al dat de winst die je boekt door jezelf asociaal op te stellen in het verkeer echt nihil is. Wil je nog een duidelijker voorbeeld?

Irritatie en frustratie, en waarvoor?

We gaan even terug naar het begin, namelijk de totale duur van een ritje van een goede 42 kilometer. Die rit duurt 30 minuten als er geen verkeer is en dan rij je gemiddeld 84 kilometer per uur. De meeste problemen spelen zich af op de snelweg dus leggen we daar de focus op. Over dat stuk doe je 17 minuten en dan rij je gemiddeld 110 kilometer per uur. 13 minuten van de rit staan dus al vast.

32 kilometer - 120 kilometer gemiddeld - 16 minuten. Totale rit = 29 minuten
32 kilometer - 110 kilometer gemiddeld - 17 minuten Totale rit = 30 minuten
32 kilometer - 100 kilometer gemiddeld - 20 minuten Totale rit = 33 minuten
32 kilometer - 80 kilometer gemiddeld - 24 minuten Totale rit = 37 minuten
32 kilometer - 60 kilometer gemiddeld - 32 minuten Totale rit = 45 minuten

We weten dat je met asociaal gedrag in het uiterste geval een minuutje winst kunt maken. Op een rit van minimaal 29 minuten. Je bent dus een gigantische lul als je jezelf asociaal opstelt in het verkeer want wat is één minuut nou? Als er vertraging is dan heeft iedereen er last van en door voordringen, weinig ruimte open laten en weet ik wat voor zaken nog meer maak je het alleen maar erger voor iedereen, inclusief jezelf. De rest heeft last van jouw actie en jij zit waarschijnlijk opgefokt achter het stuur om niemand rekening met jou houdt.

Conclusie

Bovenstaande is het resultaat van eigen frustraties. Elke keer zag ik weer mensen voorschieten, geen rekening houden met anderen en alles compleet dichtrijden. Ik vroeg me af of het nou écht zoveel zin had en dat blijkt dus niet zo te zijn.

De conclusie is dan ook dat iedereen wat rustiger moet zijn in het verkeer. Niet onnodig dicht op je voorligger zitten. Anticiperen (dus een goede 100 á 200 meter vooruit kijken) en niet onnodig remmen. Het verkeer is geven en nemen en met alleen maar nemen maak je het er niet fijner op. Dus wees wat liever voor elkaar :)